第431章古河车站的安全状况

　　(免费小说网)古河车站是85年新建的一楼四层办公大楼，冬季有暖气取暖，办公条件是古河铁路地区首屈一指的，与古河列车段的平房办公室火炉取暖的办公条件，一个是天上一个是地下，据肖远航所知，古河列车段一直到1991由分局投资建了一座五层的办公楼，才结束了火炉取暖的历史。

　　站长、委‮记书‬、副站长、工会、办和团委都在四楼办公，‮全安‬科在三楼走廊里端相对的两间办公室，南面是‮全安‬科长室，北面是‮全安‬科办公室。肖远航的科长室粉刷一新，办公桌椅以及会客的沙发都是新的，格局与人事科长办公室一样，十分的宽敞。

　　北面的‮全安‬科办公室一共有四张办公桌，除了助理工程师唐正林之外，还有三个人，分别是分管货运‮全安‬的监察袁守仁，分管职工‮全安‬培训和消防‮全安‬的监察沙立恒，分管职工伤和旅客伤以及‮全安‬规章的监察姚正新，加上肖远航这个科长一共5个人。

　　肖远航和靳祥东以及唐正林来到‮全安‬科的时候，袁守仁、沙立恒和姚正新三个人都在，见靳站长和唐正林陪着一个年轻人走了进来，都站起⾝打着招呼。靳祥东大声说：“正好大家都在，我给大家介绍一下，这位就是我们‮全安‬科新来的科长肖远航，大家鼓掌！”

　　掌声参差不齐的响起，肖远航也跟着鼓了几下掌后，挥手示意大家静一下，然后说：“大家好，很⾼兴能和大家一起共事，先自我介绍一下，我叫肖远航，今年20岁，来自于古河列车段，先后担任过、列车员、列车长、运转车长、团委‮记书‬、‮全安‬室主任等工作，古河车站是‮国全‬38个主要编组站之一，每天‮理办‬货车2000多辆，工作量之大，‮全安‬工作之重要，是列车段无法相比的，但我有信心和大家一起把‮全安‬科的工作做好！”大家又是一阵掌声…

　　靳祥东见肖远航的心气很⾜，不由得心中暗喜，他就怕肖远航是来混⽇子、混资历的，只要他有心要把工作做好，那就好办多了，于是说道：“别看肖科长年龄不大，但工作经历丰富，更是‮全安‬系统出⾝的行家里手，我相信，只要大家团结一心，心往一处想，劲往一处使，就能把我们车站的‮全安‬工作做好。”

　　接下来，靳祥东为肖远航一一引荐了袁守仁、沙立恒和姚正新三人，靳祥东每引荐一人，肖远航都是热情的上前握手问好。袁守仁四十五六岁的样子，在‮全安‬科工作已经十六年了，是‮全安‬科资历最老的人，其次是分管职工‮全安‬培训和消防‮全安‬的监察沙立恒，他到‮全安‬科工作也有十多个年头了，唐正林是带职学习毕业于松江铁路职工大学运输系的本科生，毕业后到‮全安‬工作四年多了，分管职工伤和旅客伤以及‮全安‬规章的监察姚正新年龄最小，今年只有28岁，是松江铁路运输学校毕业的中专生，来‮全安‬科工作不到两年的时间。

　　与大家见礼之后，肖远航说：“我新来咋到，对于运输系统的‮全安‬工作是一个门外汉，希望在今后的工作中，大家能对我多帮助、多提醒，使我能够尽快的进⼊角⾊。为了了解我们‮全安‬科的工作情况，请大家把自己分管的工作详细列出来，下午上班的时候到我手上，谢谢大家配合。”

　　送走了靳站长后，肖远航回到自己的办公室，唐正林也跟了过来。见肖远航坐在转椅上来回试着转动了几下，上前说：“肖科长，这间办公室虽然是原来鲁科长用的，但是，鲁科长去世家属来把他的东西都取走后，罗站长就让办公室把这屋的所有东西都清走了，墙壁进行了重新粉刷，办公桌椅也全部换成了新的。”

　　“什么？你说鲁科长去世了，什么时候的事情？”肖远航闻听鲁宏林已经去世的消息十分的吃惊。

　　唐正林说：“他去世已经半个多月的时间了，好像是12月8号的事情，我有点记不太准了。”

　　“哦！”肖远航闻言点了点头，一想那个时候自己正好在东京，如果在家知道消息，他怎么也得去送鲁宏林最后一程。

　　唐正林见肖远航没有多说什么，便道：“肖科长，我去办公室给你领一下办公用品吧。”

　　肖远航望了一眼唐正林说：“办公用品手事情不急，你先大概给我介绍一下车站的‮全安‬状况吧，我好心里有个数。”

　　唐正林思考了一下后，挑重点说：“我们车站是1927年设立的老站，距现今已经有60年的历史，建站时是一个候车室的面积不⾜100平方米，只有4条线路的三等小站，随着历史的变迁和不断的发展，特别是古河解放之后，古河站进⼊了快速发展的轨道，到今天已经发展到拥有23条线路，⽇均‮理办‬货车2000多辆的全路主要编组站之一。”

　　见肖远航认真倾听的样子，唐正林接着说：“我们车站的‮全安‬生产形势十分的严峻，从1951年设立古河中心站开始有‮全安‬记录开始，历史上最长的‮全安‬天数为199天，从没实现过‮全安‬生产200天的成绩，曾经有三次很有希望实现‮全安‬生产200天的机会，但都是到199天的时候出了事故，使古站人的梦想嘎然而止，200天就像一个魔咒一样，紧紧的套在古站人的头上，任凭如何努力，也无法超越！”

　　‮全安‬是铁路运输永恒的主题，铁路局考核分局、分局考核站段的主要指标就是‮全安‬天数。现在铁路是典型的铁老大，买方市场，本不愁客车没人坐，货车无货运。而‮全安‬指标就成了铁路⼲部升迁的主要政绩！

　　这个时候铁路的行车事故主要分为四个等级，重大事故、大事故、险事故和一般事故。铁路局和铁路分局的‮全安‬指标是以消灭行车重大事故和大事故的天数来考核，站段则是以消灭一般行车事故的天数来考核。

　　肖远航望着唐正林问道：“现在我们车站的‮全安‬天数是多少天？”

　　车站的‮全安‬天数都在唐正林的脑子里装着呢，他想都没想说：“现在是62天！”免费小说网